مثلا اگه روي نيسان ديزل چيني موتور اف12 اينتركولر بزارن گيربكس اف بزارن ديفرانسيل سوئدي چرخ 24 كولر و...نصب كنن خوب مطمئنا قيمت اون كاميون خيلي بالاتر ميشه يا اگه يه كاميون باري رو تبديل كنن به كمپرسي بدون اينكه تو سند و كارت تغيير كاربري داده بشه به اضافه اينكه شاسي باري طولش از كمپرسي بيشتره بايد اتاق عقبشو دراز و با ارتفاع كم نصب كرد كه باعث ميشه قيافه و تيپ كاميون بد بشه و اصولا اين جور كاميونا رو خوب نميخرن و قيمتشون ارزونتره.
كاميونهايي كه مدلشون خيلي پايينه و يا قطعات يدكي و وسايل اونا پيدا نميشه يا بايد از بين اوراق فروشياي شهرهاي خاصي استوك (كاركرده) گير آورد قيمت بسيار پاييني نسبت به كاميوناي همتراز وهم تيپ خود دارند مثل دوج-شورلت-جمس-فورد-ليلاند –آيفا و...
كاميونهايي كه بعد از تصادف تيپشون بهم بخوره مثلا شاسيش ضربه بخوره و پينه بشه(جوشكاري)باعث ميشه كاميون كج بشه و كج بايسته يا اتاقش خراب صافكاري و نقاشي بشه-زيربنديش پوسيدگي زياد داشته باشه جزء مواردي هستش كه باعث افت قيمت شديد ميشه.
از نظر فني اينكه سيلندرش آخر باشه ميلنگش آخر باشه وديفرانسيل و گيربكسش صدا بده-تعمير لازم باشه و... از مشكلات عمده اي است كه قيمت كاميون را كم ميكنه
از كوچيك به بزرگ
خاور بنز 608 كمپرسي حداقل=10ميليون حداكثر=28ميليون
خاور بنز 608 باري حداقل=10 حداكثر=27
خاور بنز 808 كمپرسي حداقل=12 حداكثر=31
خاور بنز 808 باري حداقل=12 حداكثر=30
بنز 911 كمپرسي حداقل=17 حداكثر=30
بنز 911 باري حداقل=16 حداكثر= 28
بنز تك (1921-1924) كمپرسي حداقل=38 حداكثر=96
بنز تك (1921-1924) باري حداقل=33 حداكثر=82
بنزجفت (2624-2628 سوپردار) كمپرسي حداقل=54 حداكثر=115
بنزجفت (2624-2628 سوپردار) باري حداقل =42 حداكثر=98
ولوو تك ان10 (توپ انگل-شركتي)كمپرسي حداقل =33 حداكثر=49
ولوو تك ان10 (توپ انگل-شركتي)باري حداقل=30 حداكثر=47
ولوو جفت ان10 (توپ انگل-شركتي) كمپرسي حداقل=53 حداكثر=68
ولوو جفت ان10 (توپ انگل-شركتي) باري حداقل=45 حداكثر=65
ولوو جفت ان10(توپ طلا)كمپرسي حداقل=62 حداكثر=75
ولوو جفت ان10 (توپ طلا) باري حداقل=59 حداكثر=70
ولوو NH12 کمپرسي جفت حداقل=۱۱۰ حداكثر=۱۲۵